Chaque Morgan est encore très largement produite à la main. Pas question de travail à la chaîne!
Au cours de sa construction, la Morgan traverse plusieurs stations: tout d’abord, des mécaniciens expérimentés raccordent le châssis au moteur et aux axes. Montée déjà sur ses roues, mais sans la force de son propre moteur, la Morgan arrive ensuite à la menuiserie où les menuisiers lui posent son corset de bois de frêne. Dans une troisième phase arrivent les plombiers-carrossiers qui posent des tôles d’aluminium sur le cadre de bois et fixent les pare-brises. Puis la Morgan roule vers l’atelier de peinture où elle est d’abord de nouveau démontée et les pièces métalliques peintes séparément, naturellement dans la couleur souhaitée par l’acheteur. Finalement la Morgan roule dans un autre atelier où sont montés les équipements électriques et l’installation intérieure. Chaque voiture doit subir une sortie de contrôle sur routes publiques pour être finalement très minutieusement examinée, nettoyée et préparée pour le transport jusqu’au vendeur.
Tout ce travail manuel d’artisans enthousiastes ne doit pas faire oublier que la production d’une Morgan suit les procédés les plus modernes, comme par exemple la mise en forme des ailes et dans la fabrication logistique
Texte et photos: Georges Guggenheim
