Die „Swiss Historic Vehicle Federation“ (SHVF) hat erstmal eine umfassende Studie zu den Veteranenfahrzeugen in der Schweiz in Auftrag gegeben. Diese nationale Studie hat eine riesige Datenmenge ergeben, die sich in folgenden Kernaussagen zusammenfassen lassen:
53'000 Enthusiasten (meist männliche) besitzen insgesamt 179'000 Veteranenfahrzeuge. Unter der Berücksichigung von grossen Sammlungen sind dies 3,2 Fahrzeuge pro Person. Der Wert eines durchschnittlichen Veteranenautos beträgt dabei Fr. 63'000.-. Der eines Veteranenmotorrades Fr. 20'500.-. Der Bestandeswert aller Veteranenfahrzeuge in der Schweiz beträgt 7,7 Milliarden Franken. 
Die Wirtschaftsleistung der Veteranenfahrzeugbesitzer beträgt jährlich 836 Millionen Franken. Ein Veteranenauto verursacht jährliche Kosten von Fr. 5'000.-, ein Veteranenmotorrad Fr. 2'500.-. Mit einer jährlichen Laufleistung von 790 km pro Veteranenfahrzeug entfallen 0,1% aller gefahrenen Kilometer auf Schweizer Strassen auf Veteranenfahrzeuge. 
Diese Zahlen und Fakten sowie eine Vielzahl weiterer Informationen finden sich in dieser neuen Studie. Diese ist in gedruckter Form bei der „Swiss Historic Vehicle Federation“ (SHVF) erhältlich.
 PDF Broschüre.

It is with great pleasure that we are to announce the publication of a new title / book on the MORGAN PLUS 8
The full details are in the attached Advanced Information sheet. Yet with over 300 colour photographs, it: PDF Infoblatt 

• Covers both the traditional and Aero chassis cars
• Details the history of both the Rover V8 and the BMW V8 engines
• Includes full specifications for each model
• Recalls the Plus 8's motor sport heritage
• Features personal first-hand accounts from key personalities
• Covers the history of the mark and looks at is future

We will be more than happy to answer any queries you might have and also assist you if you need to purchase any copies of this nice new book.
With best regards Joe Portelli

Bookport Associates Ltd. European Sales & Marketing
E-Mail:  bookport [at] bookport.it ()

Präsidentenbrief März 2020 PDF deutsch
Präsidentenbrief März 2020 PDF französisch

PDF 
Was schon lange aus der „Gerüchteküche“ bekannt war, wurde heute per Brief bestätigt. Information von Wilhelm Staudt

1.) Nach 84 Jahren geht die Produktion des beliebten und für den Erfolg der MMC so wichtigen Leiterrahmenchassis zu Ende. Das betrifft die Modelle Plus 4 und Roadster.
Im Moment sind diese Modelle bereits aus den Orderlisten genommen. Es wird aber in 2020 nochmals eine limitierte Auslaufserie in sehr kleiner Stückzahl aufgelegt.
2.) Die neuen Modelle werden ausschliesslich auf Basis des neuen CX Chassis (wie im PlusSix) gebaut. Geplant ist für kommendes Jahr dieses Chassis zusätzlich zum 6 – Zylinder Reihenturbomotor von BMW mit kleineren Motoren als im PlusSix aufzulegen. Über Modellvariationen, Modellbezeichnungen, Preise, Produktionsstarts, etc. wurden bisher keine Angaben gemacht.
Man rechnet damit, dass dies unmittelbar vor dem Automobilsalon Anfang März in Genf erfolgen wird. 
3.) Ein klares Bekenntnis gibt es zur klassischen Karosserieform, die auch in neuen Modellen zum Einsatz kommt.

1.) Après 84 ans, la production du populaire châssis d'échelle, qui est si important pour le succès de MMC, touche à sa fin. Ceci s'applique aux modèles Plus 4 et Roadster.
Pour l'instant, ces modèles ne peuvent plus être commandés. En 2020, cependant, une série limitée sera produite en très petites quantités.
2.) Les nouveaux modèles seront construits exclusivement sur la base du nouveau châssis CX (comme dans le PlusSix). Ce châssis est prévu pour l'année prochaine en plus du moteur turbo 6 cylindres en ligne de BMW avec des moteurs plus petits que dans le PlusSix. Jusqu'à présent, aucune information n'a été fournie sur les variantes de modèles, les désignations de modèles, les prix, les débuts de production, etc. On attend à ce que cela se produise immédiatement avant le Salon de l'automobile de Genève début mars. 
3.) Il y a un engagement clair en faveur de la forme classique du corps qui est également utilisée dans les nouveaux modèles.

13.12.19, Georges Guggenheim

https://www.auto-motor-und-sport.de/marken-modelle/morgan/  Bericht PDF

Information von Hans Jürg Bosshard

Morgan hat am Genfer Automobilsalon den neuen Plus 6 vorgestellt. Es ist ein faszinierendes und technisch sehr innovatives Fahrzeug mit 6-Zylinder-Reihen-BMW-Motor mit Twin Turbo Power. Der Plus 6 ist kein Nachfolger des bisherigen Plus 8, sondern ein gänzlich neu entwickeltes Fahrzeug. Die PDF-Datei beschreibt den neuen Plus 6 in Wort und Bild. Ralph Burget vom Schweizer Importeur Abt Automobile wird die Schweizer Preise ab 18. März 19 kennen. Das Auto kann bereits jetzt bestellt werden, Produktionsbeginn ist im Juni 2019.

Georges Guggenheim, 10.3.19

Die Firma Koessler-Hamerschmid hat am 6.3.19 einen Newsletter veröffentlicht, der auch für uns in der Schweiz sehr wichtige Informationen enthält. Es geht um die neuste Entwicklung im Morganwerk. Nachfolgend Zitate aus dem Newsletter: Die folgenden Informationen sind seit gestern Abend (5.3.19) vom Management  der MTL (Morgan Technologies Ltd.) bestätigt:
 

• Im April 2019 übernimmt der Investmentfonds Investindustrial V.L.P die Mehrheitsanteile der Morgan Technologies Ltd., bestehend aus Morgan Motor Company Ltd, Morgan Threewheeler Ltd., Aero Racing Ltd. Die restlichen Minderheitsanteile werden zwischen Familie, Management und allen Mitarbeitern aufgeteilt.
• Das bisherige Management wird das Unternehmen bis auf Widerruf weiterführen.
• Betont wurde, dass die Übernahme nicht durch finanzielle Engpässe zustande kam.
• Ziel ist es über genug Reserven für alle zukünftigen Investitionen zu verfügen.
• Was steckt hinter dem Investmentfonds? Dieser operiert die letzten 28 Jahre in Europa und ist unter anderem bei Aston Martin und Ducati investiert. Die Manufaktur und die Marke sollen ausgebaut werden. Mehr Informationen auf http://www.investindustrial.com/who-we-are/our-company.html
• Somit geht nach 110 Jahren eine Tradition als ältestes in Familienbesitz befindliches Automobilunternehmen der Welt zu Ende.
• Der Roadster, +4, M3W werden unvermindert in 2019 und 2020 produziert.
• Es ist aber nach heutigen Wissenstand davon auszugehen, dass in 2020 das Ende des klassischen Chassis naht.
• Brexit: Die aktuelle Situation bzgl. des Brexit ist aus den Medien bekannt. Da 3 Wochen vor Stichtag 29.03.2019 nach wie vor alle Optionen offen sind, kann man auch die Auswirkungen und Folgen nicht abschätzen. 

Georges Guggenheim, 6.3.19

ist unter der Rubrik «Style» ein Artikel zu Morgan erschienen mit Informationen zu den Jubiläumsmodellen und den zukünftigen Pläner zur Elektromobilität. PDF
Wilhelm Staudt, 6.12.2018

von Fahrzeugen zu ihrem 110jährigen Firmenjubiläum angekündigt.
Morgan Motor Company Introduces Range of ‘110 Anniversary’ Models Ahead Of Their Landmark 110th Anniversary Year
https://www.morgan-motor.co.uk/110-anniversary/

Die MORGAN Modelle gefunden von Hans-Jürg Bosshard

 Film von FX. Fotos sind in der Galerie. 3. Juli, Neu Fotos von Martin in der Galerie